Ufologie et caméra

Merci pour cette discussion qui m'incite à voir Arrival (Premier contact) , mais je suis surpris de cette répétition dans le titre pour ce thème puisque qu'il y avait déjà : The Arrival de 97, The Second Arrival (L'invasion finale) de 98 et The Arrival de 2014 dont je n'ai vu aucun.

 

Eh, oui, il s'agit de soutenir er conduire un … télescope !
nervians, connais-tu la cause des mouvements "browniens" de l'image agrandie de l' "objet" (identifiable ou non) de ton clip ?
Si, c'est dû à l' atmosphère, pas la peine d'investir dans un support qui n'y changera rien !

Et puis, totalement hors sujet
C'est la photo (déjà hors sujet) de jakovideo qui m'interpelle.
La dotation de l'Armée de l'Air (française) en avions donnés par les "Américains" est peu connue: elle résulte d'accord conclus par le gouvernement de la France (et pas seulement) avec les USA pour l' OTAN avant que les "événements et la volonté populaire" appellent le Général De Gaulle au pouvoir.
Ce sont déjà des crédits US qui, fin des années 40, ont permis d' équiper l'Armée de l' Air (française) en "Ouragan" (MD450), puis ce fut le cas aussi des "Mystere" (MD454), début des "50"; ces financements résultaient d'un accord de défense liant les Nations de l' Ouest (Européen) aux Etats Unis, le MAP (Military Assistance Program)…
Mais, les "accords" USA -URSS étaient censés interdire la réalisation-mise en œuvre complète de l'arme atomique aux autres Nations dont … la France, bien que dans le cadre du commandement OTAN, les munitions atomiques (et nucléaires) puissent être mises en œuvre par des aviations militaires de la coalition … dont l' Armée de l' air française !
Cependant, il était hors de question que cette mise en œuvre (heureusement jamais réalisée) soit effectuée avec des aéronefs de conception et réalisation nationale,, donc ni les ouragans ni les mystère n'avaient possibilité d' être équipés d'armes d'origine US … dont celles "atomiques". Résultat : deux escadres de l'Armée de L'Air française furent équipées de "Super-Sabres" F100 et au moins un escadron de la 11ème escadre (l'escadron "Corse") basé à … Toul-Rosières fut doté principalement de F100F biplaces pour la conversion à cet avion de pilotes français non encore qualifiès pour : c'est le cas de celui que jakovideo a photographié en 1971 où ils étaient encore en service, mais, où ceux toujours opérationnels "nucléairement" restaient basés en allemagne où De Gaulle, dès 1958 -je crois- les avait fait quitter le sol français où, lui, avant la "sortie -partielle- de l' OTAN", interdisait déjà la présences d'armes nucléaires étrangères sur le sol français !
C'est hors sujet, mais je ne peux pas, ne pas communiquer celà !

 

Merci homero, j'ai fini de le regarder en entier, c'est une histoire incroyable.
En fait ça fait partie d'une série en 9 épisodes de 1997 : Histoires oubliées de l'aviation , là c'est l'episode 4 Yak 23, le voyage mystérieux
Je vais essayer de trouver les autres épisodes de cette série.

Edit : tous les épisodes ici sur dailymotion

 

Celui-ci je connais déjà, peut être l'ais-je vu même enfant dans Histoire de l'aviation dont il me semble reconnaitre la formidable voix de Henri de Turenne décédé l'été dernier.

 

Autour d'un verre, tu dois en avoir de belles histoires à raconter homero.

Je ne connais pas l'émission Caméra III, la seule info que j'en ai trouvé est en rapport avec Cuba Diccionario qui inévitablement me fait penser à la superbe photographie de Soy Cuba (10/10 pour moi)

Mon père l'achetant, pendant des années j'ai lu tous les Photo, mais je n'ai jamais ouvert un Zoom, quelle en est la différence de contenu ? Plus orienté sur le matériel, la technique ?

Edit HS : Je trouve que l'extrait de Cuba diccionario a un air du Salut les Cubains de Varda.

 

Après l'objet volant non identifié....c'est le sujet