SteadyCam, je me suis lancé...

totore · #1 17/03/2005, 13h24

Salut à tous, voilà, comme cité dans le titre, je me suis lancé dans la fabrication d'un SteadyCam complet (arnet / bras / balancier)

Pour le balancier j'ai pu obtenir un GlideCam 2000 pro, et j'en ai refait un identique (prise de mesure, confection des dessins puis fabrication)

Pour le reste je me suis imprénié des systèmes fabriqué sur http://homebuiltstabilizers.com/fullrigs.html
Voici la première pièce (pivot)

Le bras serras basé sur un système d'amortissement isostatique.

Pour l'outillage je suis équipé d'une perseuse à colone, mèches de 5mm à 19mm, scie à méteaux, limes, pointe à tracer, crayon, règle, équère, pointeau, marteau, loctite 641.

Pour la matière, il sagit uniquement d'aluminium (Péralument) de 6mm pour les plaquettes latérale, et 10mm pour les plaquettes supérieure et inférieure des pivôts(voir photo) avec visserie M5 X 20mm têrte cônique.
Pour les paralélogrammes j'utilise du profil aluminium en U de 50 X 50 X 4mm et visserie M6 X 15mm.
Pour les roulements (le plus chère dans cette histoire) 14 pièces 19X6X6mm et 2 pièces de 19X10X7mm.
Actuellement tout est fait à la main, mais il faudra que je fasse tourner certains axes.

Si vous avez des questions je vous répondrait avec plaisir, d'ailleur, j'aurais aussi surement besoin de vôtre aide

Je posterait régulièrement des photos du projet ainsi que les plans pour ceux qui sont intéressé.

Voili, voilà.

JULIEN · #2 17/03/2005, 13h54

Du beau travail bien fini!

totore · #3 17/03/2005, 13h56

C'est les pièces qui compose les pivots des paralélogrammes.
NB: la finition serra faite un fois que tous serra opérationnel

totore · #4 17/03/2005, 14h18

Dessin de la partie latérale de la pièce.

totore · #5 17/03/2005, 14h24

Partie supérieure du pivot.

ATTENTION une erreur s'est glissée, à savoir: le diamettre de 16mm et à remplacer par 19mm car c'est un roulement de 19X10X7 qui doit y être logé.

totore · #6 17/03/2005, 14h31

Dessin du parallélogramme supérieure.

totore · #7 17/03/2005, 14h38

Parallélogramme inférieure.

tanquad · #8 17/03/2005, 14h41

Salut et bravo pour cet esprit de partage
J'avais une question car je veux moi même me lancer dans la fabrication d'un stabilisateur (enfin, seulement à main)

Je voulais savoir comment tu as fixé tes roulements dans la masse de l'alu? Tu les as soudés?

Et deuxième question, où as-tu acheté l'alu?
Et troisième pour la route : pourquoi n'as tu pas récupéré les roulements? (je pense à des roues de vélo ou de mobylette...)

A+
Tancrède

totore · #9 17/03/2005, 15h00

Non ce n'est pas soudé car tu ne peu pas souder de l'alu avec de l'acier, mais simplement le tout doit être usiné de manière à ce que ton roulement soit sertis dans la masse d'alu, plus simplement tu peu utiliser de la Loctite 641 (cole spéciale de différente densité pour pièce mécanique) et extrêmement résistante.

Je suis en Suisse dans la région de Lausanne et pour l'alu je me suis adressé a Métalica SA à Crissier.

Pour les roulement je ne voulais simplement pas de roulement de récup, et puis je voulais des dimensions bien précises pour que ca colle avec mes plans.

Bonne réalisation

tanquad · #10 17/03/2005, 16h42

Ok Ok merci pour ces réponses...
Mais dans ce cas, pourquoi n'as-tu pas collé tes pièces en alu, au lieu de mettre de la visserie?
A+

totore · #11 17/03/2005, 17h08

Parceque cette colle n'est faite que pour des situations comme j'ai cité précédament, pour plus de précision, elle comble le manque de précision du à l'usinage dans un premier temps et dans un second temps elle colle.
Voir les donée technique ici:
http://www.sandoz-fils.ch/pages_cata...e/loctite.html
et ici:
http://www.sandoz-fils.ch/documentat...ite/641tds.pdf
Dans le cas des autres pièce la force exercée sur celle-ci est diférente cela nécéssite ou de les souder (ce que je ne voulais pas car moin de souplesse de travail en cas d'erreur) soit de les assembler par de la visserie.

chu anais · #12 18/03/2005, 20h43

bonjour
pour info : vous pouvez tous acheter par correspondant chez
a)WEBER METAUX à IVRY SUR SEINE (plaque alu,inox etc)
b)weber metaux à PARIS(roulement, viscerie, outillage etc)
c'est cher mais il y a tous ceux qu'il faut pour......
c)TLR (tous les roulement à 92110 clichy) vente au détail et par correspondant
voilà ......
a+

chu anais · #13 21/03/2005, 19h45

pitié donnez nous la suisuisuisuiiiiiite pleeeeeease..........
hi hi hi

totore · #14 22/03/2005, 17h10

Ca vient...patience, je suis assez pris avec mon job en ce moment et je n'ai pas beaucoup de temps pour travailler sur mon projet, mais ca vien, ca vien...

totore · #15 25/03/2005, 21h00

Voilà le premier paralélogramme est terminé, il reste encore beaucoup de travail, notament pour ce qui concerne le systeme d'amortissement, mais chaque chose en son temps.:lol:

totore · #16 25/03/2005, 21h11

Autre vue.

totore · #17 25/03/2005, 21h14

et une autre.

totore · #18 25/03/2005, 22h43

Salut eric D,
Effectivement les roulements de 6mm son mis en cage et sont utilisé pour les paralélogrammes, et j'ai aussi deux roulement de 19X10X7 pour la fixation sur le harnais, pour la liaison entre les deux bras, car il y aura deux bras, j'utilise quant-même des roulement de 19X6X6 et comme ils sont pris en sadwich et que les force seront réparties sur les deux roulements, je ne me fait pas trop de soucis. Cependant si sa devrait trop forcer, je peu facilement les remplacer par des 19X10X7 et refaire des axes.

J'ai suivit ton travail

bravo, mais si tes axes on pliés, à mon avis c'est justement parce qu'ils ne sont pas pris en sandwich. si tu modifie ce point ton système gagnera surement en robustesse et en rigidité.

Le tout serras utilisé pour une Panasonic DVX100 AE / Sony 170 / et des tests seront fait avec des caméras plus grosses et lourdes.

Ce steady et fait surtout parceque j'aime le bricolage et la vidéo, mais aussi pour la chaine locale (avec peu de moyens) pour laquel je bosse de temps en temps.

totore · #19 25/03/2005, 23h13

Trés belle pièce

Pour les plans pas de problème, super.

En fait mes roulement sont lègèrement sertit, et la Loctite sert à renforcer le tout et surtout pour les petites diférence d'usinage (mais elles sont moindres).

Pour les resorts, je pense utiliser un système comme celui-ci.http://homebuiltstabilizers.com/timfr.html
mais ce n'est pas définitif.

totore · #20 08/04/2005, 12h26

J'ai repris les travaux sur le deuxième bras

Ca avance, ca avance

Bientôt de nouveaux clichés.

A+ Totore

totore · #21 18/04/2005, 13h06

Voici la pièce qui reliera les deux bras.
Elle est traversée par deux axes de 10 mm qui sont pris en sandwich dans deux roulement de 19x 10x 7.

jphilf · #22 19/04/2005, 11h04

Bonjour,
Qu'apporte en plus une construction avec 2 parrallelogrammes plutot qu'un seul comme le montage d'Eric. Est ce juste une différence sur la course et l'amplitude du mouvement de la cam ou y a til un autre interret? Pourquoi un seul parrallelogramme, Eric? est ce sufisant?
merci
a+

totore · #23 20/04/2005, 12h51

Voici la copie du Glidcam 2000 Pro.

totore · #24 20/04/2005, 12h52

Une autre.

totore · #25 20/04/2005, 12h57

une autre

vincent_rs · #26 21/04/2005, 01h53

Bonjour à tous,

Bravo pour ces pièces, c'est du sacré bon boulot, chapeau !

Pour ceux qui ne me connaisse pas je m'appelle Vincent et je suis du site bignoz.com.

Leonard Chevalier a réalisé plusieurs stedaycam et lorsque je lui parle d'aluminium il me dit que les forces sont trop importantes pour qu'il y ait la rigidité requise pour ce type de matériel. De plus, il pense que du poids est necessaire pour l'inertie de l'ensemble. Je ne dis pas qu'il a raison, moi j'y connais rien, et si vous avez une expérience qui contredie ces dires, je voudrais bien que vous me le signaliez.

Voilà, a part ça, une nouvelle version de steady est dispo chez nous ici : http://www.bignoz.com/bricolagesteadycamhybride.html

Attention a ne pas vous taper sur les doigts en bricolant !

Vincent
http://www.bignoz.com/

totore · #27 21/04/2005, 09h26

Pour clarifier un peu la situation entre l'alu et l'acier, voici un site qui en parle

http://www.lesnonferreux.com/index.html

et il est dit que: "* A poids égal, la résistance mécanique d'un produit en alliage d'aluminium 7075 est 2,3 fois plus forte que celle d'un bronze CuSn6 et 1,5 fois plus forte que celle d'un acier trempé. A résistance mécanique égale, le prix d'un produit en 7075 est égal à 35% de celui d'un produit en bronze CuSn6"

Bien sur l'aluminium pur n'est par définition pas rigide, il faut alors se diriger sur des aliages comme le 7075 ou du certal.

Donc se qui veux dire que tu peus avoir la même résistance mécanique que l'acier, mais avec du poids en moin, ou alors avec le même poids tu aura plus de rigidité.

Pour ma part j'utilise des section alant de 4mm / 6mm / 1cm à 2cm, ce qui à mon avis concède une rigidité et un poids suffisant à l'ensemble.
Aprés c'est une question de feeling avec tel ou tel materiaux, mois c'est l'alu